詹姆斯·戴森的制胜法宝

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戴森,一个火爆全网的英国品牌。

从气旋吸尘器、吹风机,再到空气净化风扇,戴森产品在中国掀起的“戴森旋风”从未停止。不管你有没有用过,肯定直接或间接被种草过。

詹姆斯·戴森的制胜法宝插图

近日,戴森创始人兼首席工程师詹姆斯·戴森新书《发明:詹姆斯·戴森创造之旅》上市,他在书里讲述了戴森精彩的幕后故事和制胜的三个关键法宝——用科学方法达成目标,拒绝固步自封,保持创新优势引领戴森迈入当今世界上最具创造力的科技公司之列。

事实上,詹姆斯·戴森原本想把书名定为《失败》,“失败”在戴森的书中出现了50多次……因为在我们现代充满批评的文化中,我们都忘记了“没有失败,就没有成功”这条铁律。

每一项成功的发明都是反复尝试和失败的结果,他强调要鼓励犯错。

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如何用科学的方法达成目标?

我们确实应该从错误中吸取教训,但我们也应该自由地犯错误。

我学到的一个非常重要的原则就是,一次只改变一件事,看看会带来什么不同。当我开始制作气旋分离吸尘器原型机时,我发现有两个明显难以解决的问题。

第一,目前的技术状况是明确的,并得到了文献的证实:气旋分离吸尘器只能吸取20微米直径大小的灰尘颗粒,而家庭常见灰尘非常细微,直径通常是0.5微米或更小,大小类似于香烟烟雾。

第二,传统形状的气旋分离器不会吸取或分离地毯绒毛及人的头发,只会将它们混杂在废气中,从排气口喷出。

我把自己埋进开发设计吸尘器原型机的世界里。

这是戴森品牌故事的一部分,我做了5127个原型机,最终找到一个可用于生产授权的模型。

不停地测试并做出一个又一个改变极其费时,不过这是必要的,因为我需要跟进并证明或反驳我的每一个理论。不管多么令人沮丧,我都拒绝被失败打倒。我抛弃的那5126个原型机,也就是那5126个所谓的失败,都是发现和改进过程的一部分。因为它们,我在第5127次设计中得到正确的结果,最终我们做到了0.3微米,我们做到了专家认为不可能的事情。

失败是非常重要的。我们确实应该从错误中吸取教训,我们也应该自由地犯错。

事实上,如果你相信自己能够取得一些成就——无论是作为一名长跑运动员,还是一种全新吸尘器的制造商,那么你就必须将你100%的创造力投入这个项目。你必须相信你最终会到达终点。你需要决心、耐心和毅力。

为什么不要相信“用户调查”?

一项发明可能想法十分绝妙,即使它不适合当下市场,或与当下市场完全无关。

一个设计可能被认为是超前的,有时确实如此,但有时这种判断是荒谬的。

索尼随身听是另一个引人入胜的成功故事,因为起初,它的设计似乎违背了常识。这款个人盒式播放机于1979年7月1日推出,当时正好赶上学校和大学假期,它让人们能够通过耳机听音乐,一经推出就大受欢迎。售价150美元的小巧银蓝色随身听并不便宜。

到2010年在日本停产时,索尼随身听已在全球售出超过4亿台。

这款小巧的音乐播放器,适合慢跑、想在家学习或放松的人,也适用于旅行时不打扰别人、听自己喜爱的音乐。

就像一些鲨鱼为了生存必须不断地游动一样,以工程为主导的创新型制造商需要不断创新以保持竞争力。追求新的和更好的产品通常是这些公司对自己的定义。

在戴森,我们从不停滞不前。

25年的时间里,我们已经从制造革命性的吸尘器变成了开发先进的电动汽车原型。

发明往往会催生新的发明,为此我们需要建立公司保护它们。它们可能会有高光时刻,用作家罗兰·巴特(Roland Barthes)的话来说就是“天降之物”,但荣耀总会褪去。我们必须不断创新,永远要创新。

创新,永远要创新

不断改进,永远不要因为一款产品销量很好而满足,这是至关重要的。

我从没打算让戴森只做一家吸尘器公司。

气旋分离器是我们应用于产品的第一项核心技术,而这项产品恰好是一台吸尘器,我一直把这个当作我们迈出的第一步。从那时起,我们一直专注于开拓核心技术,并靠着这些技术在越来越多的领域设计出更好的产品,一路攻城略地。

我们走的是朝圣者的苦旅,而非迈向成功的捷径。我们渴望将气旋分离技术应用于不同的产品。

我考虑自主研发超高速马达已经有一段时间了。事实上,我和杰里米在20世纪80年代开发第一台气旋吸尘器时就讨论过。理论上讲,转速越高,马达效率就越高。同样,涡轮转速越高,压力输出越大。通过这种组合,我们可以尝试制造更小、更轻、更高效的马达。

当时,我们曾与一家意大利制造商接洽,希望一起做一些有趣的事情。

他们喜欢高速马达的想法,但不想做第一个吃螃蟹的人,可能是因为吸尘器的马达与其他的相比已经很快了。喷气式发动机转速为15000转/分,一级方程式赛车发动机转速为19000转/分,而常规的吸尘器马达转速为30000转/分。

为什么还要更快呢?当时,尽管我们既不是马达设计师,也不是马达制造商,但我们想在马达的设计上有所突破,实现性能上的飞跃:让它转速提高很多倍,更轻更小,无刷,使用寿命更长,无排放,更节能,最重要的是速度、功率和能耗可控。

如果我们能制造出这种革命性的马达,那么进一步考虑,我们就能制造出更轻、更小、更高效的吸尘器,也许还能制造出其他产品。

这太冒险了,代价也很大。不过对我们来说,冒险是值得的。

如今,戴森开发出了世界上最小的高速马达,让我们能够以领航者的身份重新发明吸尘器,还能在全新的领域改进产品。到2020年,我们每年在自己的高级生产线上制造2400万台马达。

传统马达通过电刷刷动机械触点,将磁极切换到换向器上的不同部分,这使得正负电流交替切换,并产生推动马达旋转的磁场。对于我们想达到的速度来说,这种机械系统太慢、太笨重了。我们必须开发一种驱动马达的新方法。电路板上的主驱动芯片允许每秒切换6500次。这种装置不会磨损,因为它依赖于芯片内部的数字交换,而不是任何机械装置,并且具有超常的速度。因为使用芯片作为根本驱动力,所以我们将这种新型马达命名为戴森数码马达。我们对交流马达和直流马达进行了不同的设计,使其以不同的方式工作,不断改进设计和输出功率,从而使它们体积更小,性能更强大。

经过漫长的孕育过程,我们的数码马达即将改造戴森。最终,戴森DC35DigitalSlim问世了。它是一种新型无绳吸尘器,配置了我们的高速戴森数码马达。V2、V6到V8、V10,我们的戴森数码马达在减轻重量的同时,性能大幅提升。

戴森气流倍增无叶风扇不需要传统的风扇叶片来加速气流,运行时既安静又安全,在随后的迭代中,它的性能又大幅度提升。

我坐在曼哈顿的一辆黄色出租车里给彼得·甘马克打电话。我说:“这里冷得要命,我们必须做一个可以发热的东西。”于是,我们开始研究暖风扇。

如果你对新产品有好的想法,你就要设计、制造、营销和售卖它,这样你就能成为一个企业家。

制造业的创新速度是极其缓慢的,推出一款新的戴森产品可能需要 5 年的时间,但是,戴森与众不同的要领之一就是,永远不让自己停留在荣誉上,哪怕一分钟都不行。

每一天都是一场冒险,也是对意外的一种回应。即使有些事情似乎停滞了,但公司必须不断向前。为了生存,公司必须不断发展和创新,变得越来越好。没有比满足现状更危险的事情了。